Aircondition til bil
Køling af kabinen deles efter, hvor enheden kan være: under instrumentbrættet, under sædet eller på taget. Udførelser med kompressor fører varmen bort gennem et kølemiddelkredsløb, mens apparater med ventilatorfunktion kun blæser luft. Btu i timen beskriver den bortførte varme, watt på typeskiltet som regel effektforbruget. Apparater med egen kompressor tager strømmen fra batteriet med motoren slukket, så forbruget afgør, hvor længe man kan holde stille.
Aircondition til bil
En kabine kan køles på tre måder, og forskellen ligger først og fremmest i, hvor enheden sidder. Monteringsstedet afgør før spændingen, for det fastlægger målene, luftens vej og også, hvad der skal bores. Sættet under instrumentbrættet bliver helt inde i bilen og fordeler kulden gennem fire dyser. Udførelsen under sædet på syvogtres gange femogfyrre gange tooghalvtreds centimeter sigter mod autocampere, mens tagenheden på syvogtres gange seksogtres en halv gange toogtyve komma tre centimeter monteres udvendigt.
Tallene i specifikationerne er imens ikke udskiftelige. Btu i timen måler den bortførte varme, watt som regel den optagne elektriske effekt, og derfor kan de ikke sammenlignes direkte. Trettentusinde syv hundrede Btu i timen svarer til omkring fire kilowatt varme, som enheden får ud af kabinen. Efter omregning er begge dele watt, blot er det ene den bortførte varme og det andet den forbrugte strøm.
For sig står de apparater, som den samme annonce kalder både aircondition, varmeapparat, ventilator og afrimer. Der er tale om enheder på hundrede og tyve til to hundrede watt til stikket i bilen, og i køletilstand arbejder de som ventilator. Hundrede og halvtreds watt fra stikket i bilen driver her ikke noget kølemiddelkredsløb, så denne type køler kun ved at blæse luft. Den, der vil under den omgivende lufts temperatur, har brug for en udførelse med kompressor fra de tre første grupper.
Sættet under instrumentbrættet har kompressoren drevet af bilens motor, så med motoren slukket køler det ikke. Tagenheder og enheder under sædet har egen elektrisk kompressor, og hos dem kommer strømmen fra batteriet med motoren slukket og ikke fra generatoren. Watt divideret med spænding giver ampere, så et kilowatt ved fireogtyve volt betyder over fyrre ampere. Hvor længe man kan holde stille på den måde, afhænger af batteriets kapacitet, som beskrivelsen af enheden ikke oplyser.
Spændingen i sortimentet er forskellig fra køretøj til køretøj: tolv volt, fireogtyve volt og ved én udførelse under sædet også otteogfyrre. Betjeningen går fra digitalt panel over fjernbetjening til enheden med inverterkompressor og kabinet af ABS. Valget bliver dermed hurtigt smalt, så snart køretøjets spænding og pladsen til enheden er klar.